Línea Kioto (JR)

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Línea Kioto

Serie 321 en la línea Kioto
Descripción
Inicio Kioto
Fin Osaka
Características técnicas
Longitud 42,8 km
Estaciones 16
Ancho de vía 1067 mm
Electrificación 1500V
Explotación
Servicios Local
Rápido
Rápido Especial
Operador JR West
Esquema ¿?

0,0 Estación de Tokio
Línea Principal Tōkaidō (Línea Biwako)
Antigua Línea Tōkaidō - Línea Nara
JR CentralTōkaidō Shinkansen
513,6
0,0*
Estación de Kioto
Línea Kioto de JR
Kintetsu:Línea Kioto
Estación de Ōmiya
Estación de Ōmiyadōri-1877
Línea Principal San'in (Línea Sagano)
Estación de Tambaguchi
Estación de Kioto Jishō-1984
Museo de Umekoji
Línea San'in
1,8 Terminal de Carga de Kioto
2,5 Estación de Nishiōji
JR Central:Tōkaidō Shinkansen
Río Katsura
4,3 Enclavamiento de Katsuragawa
Línea de Carga
5,3 Estación de Katsuragawa
6,4 Estación de Mukōmachi
Oficina de Operaciones de Kioto
10,4 Estación de Nagaokakyō
Hankyu:Línea Kioto
14,1 Estación de Yamazaki
Prefectura de Kioto/Prefectura de Osaka
16,3 Estación de Shimamoto
21,6 Estación DE Takatsuki
24,5 Estación de Settsu-Tonda
28,2 Estación de Ibaraki
Monorraíl de Osaka
Terminal de Carga de Osaka
31,1 Estación de Senrioka
32,7 Enclavamiento de Suita
32,8 Estación de Kishibe
Línea de Carga de Hoppō
Terminal de Carga de Suita
Patio de trenes de Suita de JR West
Línea de Carga de Umeda
35,2 Estación de Suita
Hankyu:Línea Senri
Antigua Línea Tōkaidō
Línea de Carga de Osaka
Estación de Nishi-Suita
Río Kanzaki
38,3 Estación de Higashi-Yodogawa
Estación de Shimo-Shinjō
JR Central:Tōkaidō Shinkansen
Sanyō Shinkansen
39,0 Estación de Shin-Osaka
Oficina de Operaciones de Miyahara
Hankyu:Línea Kioto
Línea de Carga de Hoppō
Estación de Awaji
Hankyu:Línea Senri
Hankyu:Línea Kioto
Estación de Sōzenji
Antigua Línea Tōkaidō
Río Yodo
Línea Circular de Osaka
Línea Kioto de JR
Estación de Umeda: Hankyu:Hanshin
42,8 Estación de Osaka Estación de Kitashinchi
(Higashi-Umeda) (Nishi-Umeda)
(Estación de Umeda)
Línea Tōzai
Hanshin:Línea Principal
Línea Circular de Osaka
Línea de Carga de Umeda
Línea Tōkaidō
(Líneas Kobe y Takarazuka de JR)

La Línea Kioto (JR京都線 JR Kyōto sen?) es el nombre común de la sección de la Línea Principal Tōkaidō entre Kioto y Osaka. La línea, junto con la Línea Biwako y la Línea Kobe, forma la sección principal del servicio de cercanías "Red Urbana" de JR West en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kioto.

La línea opera en conjunto de las líneas Biwako y Kobe ofrece servicio a través de trenes a las líneas Kosei y Takarazuka.

Trenes[editar]

Los trenes de cercanías se clasifican en tres tipos:

  • Servicio Rápido Especial (新快速 Shin-Kaisoku?)
    • Continúa su servicio desde la Línea Biwako y la Línea Kosei. Los trenes paran en Kioto, Takatsuki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Los trenes continúan desde Osaka en la Línea Kobe hacia Himeji y más allá. Se usan trenes de la serie 223.
  • Servicio Rápido (快速 Kaisoku?)
    • Continúa su servicio desde la Línea Biwako y la Línea Kosei. Los trenes paran en Kioto, Nagaokakyō, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Tras la mañana, los trenes también paran en todas las otras estaciones entre Kioto y Takatsuki. Los trenes continúan desde Osaka en la Línea Kobe hacia Himeji y más allá. Se usan trenes de la serie 223 y 221.
  • Local (普通 Futsū?)
    • Servicio desde Kioto a Nishi-Akashi en la Línea Kōbe, y desde Takatsuki a Shin-Sanda en la Línea Takarazuka. Los trenes paran en todas las estaciones. Se usan trenes de la serie 321 y 207.

Adicionalmente a los tres tipos de trenes de cercanías, operan frecuentemente en la línea servicios de express limitado de larga distancia, conectando la región de Kioto-Osaka con el Aeropuerto Internacional de Kansai (servicio Haruka), la región de Hokuriku (servicios Thunderbird y Raichō) y otras áreas. Los trenes de mercancías también operan en la línea exceptuando en la sección cerca de la estación de Osaka, donde usan líneas separadas.

Estaciones[editar]

●: Los trenes paran.
|: Los trenes pasan.
▲: Los trenes pasan durante la mañana y paran el resto del día.
R.Esp: Rápido Especial
Estación Km Parada Conexiones Localización
Local Rápido R.Esp
El servicio continúa de las líneas Biwako y Kosei
Kioto 京都 0,0 JR West: Línea Biwako, Línea Kosei, Línea San'in, Línea Nara
JR Central: Tōkaidō Shinkansen
Kintetsu: Línea Kioto
Metro de Kioto: Línea Karasuma
Shimogyō-ku, Kioto Kioto
Terminal de Carga de Kioto[1] 京都貨物 1,8 (Terminal de carga)
Nishiōji 西大路 2,5 | Minami-ku, Kioto
Katsuragawa 桂川 5,3 |
Mukōmachi 向日町 6,4 | Mukō
Nagaokakyō 長岡京 10,1 | Nagaokakyō
Yamazaki 山崎 14,1 | Ōyamazaki
Shimamoto 島本 16,3 | Shimamoto Osaka
Takatsuki 高槻 21,6 Takatsuki
Settsu-Tonda 摂津富田 24,5 | |
Ibaraki 茨木 28,2 | Ibaraki
Senrioka 千里丘 31,1 | | Settsu
Suita 吹田信号場 32,7 (Desvío (shingōjō) hacia la Terminal de Carga de Osaka) Suita
Kishibe 岸辺 32,8 | |
Suita 吹田 35,2 | |
Higashi-Yodogawa 東淀川 38,3 | | Yodogawa-ku, Osaka
Shin-Osaka 新大阪 39,0 JR West: Sanyō Shinkansen
JR Central: Tōkaidō Shinkansen
Metro de Osaka: Línea Midōsuji
Osaka 大阪 42,8 JR West: Línea Kobe, Línea Fukuchiyama, Línea Circular Osaka
JR West: Línea Tozai (Estación de Kitashinchi)
Hankyu Railway: Línea Kōbe, Línea Takarazuka, Línea Kioto
Hankyu Railway: Línea Principal Hanshin (Estación de Umeda)
Metro de Osaka: Línea Midōsuji (Estación de Umeda)
Metro de Osaka: Línea Tanimachi (Estación de Higashi-Umeda)
Metro de Osaka: Línea Yotsubashi (Estación de Nishi-Umeda)
Kita-ku, Osaka
El servicio continúa en las líneas Kobe y Takarazuka de JR

Estaciones antiguas[editar]

Desde el 5 de septiembre de 1876 hasta la apertura de la Estación de Kioto el 6 de febrero de 1877, la Estación Temporal de Ōmiyadōri (大宮通仮停車場 Ōmiyadōri Kari Teishajō?) fue la estación para la ciudad de Kioto. La estación se encontraba localizada a 0,80 km al oeste de la zona de construcción de la Estación de Kioto, y a 5,77 km de la Estación de Mukōmachi.

Historia[editar]

La línea abrió en 1876, cuatro años después de la apertura de la primera línea de ferrocarril de Japón.

  • 26 de julio de 1876 – El Ferrocarril del Gobierno Japonés abre la sección entre Osaka y Mukōmachi con una estación intermedia en Takatsuki
  • 9 de agosto de 1876 – Apertura de las estaciones de Yamazaki, Ibaraki y Suita
  • 5 de septiembre de 1876 – El Gobierno abre la sección entre Mukōmachi y la estación temporal de Ōmiyadōri, al oeste de la estación de Kioto, en construcción
  • 6 de febrero de 1877 – Apertura de la estación de Kioto, cierre de la estación temporal de Ōmiyadōri
  • 25 de julio de 1924 – Apertura de la estación de Settsu-Tonda
  • 1 de agosto de 1931 – Apertura de la estación de Kōtari (hpoy en día, estación de Nagaokakyō)
  • 20 de julio de 1934 – Electrificación del tramo entre Suita y Suma (oeste de Osaka)
  • 10 de octubre de 1937 – Electrificación del tramo entre KIoto Y Suita
  • 16 de septiembre de 1938 – Apertura de la estación de Nishiōji
  • 1 de diciembre de 1938 – Apertura de la estación de Senrioka
  • 1 de abril de 1940 – Apertura de la estación de Higashi-Yodogawa
  • 11 de abril de 1947 – Apertura de la estación de Kishibe
  • 1 de junio de 1949 - Japanese National Railways (JNR) se convierte en la operadora de la línea
  • 1 de octubre de 1964 – Apertura de la estación de Shin-Ōsaka, con conexión con el Tōkaidō Shinkansen
  • 1 de octubre de 1970 – Inicio de las operaciones del Servicio Rápido Especial
  • 1 de abril de 1987 - JR West se convierte en la operadora de la línea tras la privatización de JNR
  • 13 de marzo de 1988 – JR West empieza a usar el nombre de "Línea Kioto"
  • 15 de marzo de 2008 – Apertura de la estación de Shimamoto (primera estación nueva tras el renombramiento en 1988)
  • 18 de octubre de 2008 – Apertura de la estación de Katsuragawa

Material rodante[editar]

Actual[editar]

  • Serie 225
  • Serie 223
  • Serie 221
  • Serie 207 y 321
  • Serie 205

Antiguo[editar]

  • Serie 113
  • Serie 117
  • Serie 103
  • Serie 201

Referencias[editar]

  1. Renombrada de "Estación de Umekōji" el 12 de marzo de 2011. [1]

Véase también[editar]